Perfectionnés pour la route devant nous

Commencez par le tracteur routier le plus aérodynamique jamais conçu par Kenworth. Optimisez le groupe motopropulseur grâce à une solution efficace et entièrement intégrée de PACCAR. Incorporez des composants plus faciles à entretenir et à durée de vie plus longue pour maximiser la durée de fonctionnement. Ajoutez une technologie intelligente qui rend la conduite plus intuitive, plus sécuritaire et moins fatigante. Et intégrez un habitacle de classe mondiale rappelant les automobiles les plus raffinées. Bienvenue au Kenworth T680.



DES PERFORMANCES RENTABLES

Le nouvel extérieur élégant du T680 incorpore des caractéristiques aérodynamiques innovantes destinées à tirer le maximum de kilomètres de chaque litre d’essence. Il vous permet de réaliser jusqu’à 7 % d’économies de carburant* dès le premier jour.

* Calcul basé sur le modèle T680 classique aux spécifications similaires. Les économies de carburant dépendent des spécifications et de l’application.


UN STYLE EXTÉRIEUR DE POINTE

Les caractéristiques anti-vent commencent dès le départ avec un capot et une calandre plus étroits qui coupent parfaitement l’air. Les déflecteurs d’air sur le montant A réduisent le sillage à proximité des vitres latérales et atténuent le débit d’air autour de la cabine. Les jupes d’air avant intégrées, les carénages de châssis redessinés et les extensions latérales de 28 pouces en option travaillent en tandem pour maintenir le flux d’air au plus près du camion. Les carénages d’essieu tandem se combinent avec les nouveaux enjoliveurs de roues coupe-vent pour réduire les turbulences autour des roues arrière et sur la remorque.

L’INTELLIGENCE AU SERVICE DE L’ÉCONOMIE DE CARBURANT

Un groupe motopropulseur PACCAR ultramoderne et entièrement optimisé, associé à des technologies innovantes telles que le régulateur de vitesse prédictif, le système Predictive Neutral Coast et les aides au changement de vitesse, offre des performances inégalées en matière d’économie de carburant, et ce, de manière automatique.

L’ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR DE NOUVELLE GÉNÉRATION

Choix de lampes frontales :
  • Les nouveaux phares à DEL, les meilleurs de leur catégorie, optimisent l’efficacité de l’éclairage, offrent un faisceau plus large et un éclairage plus blanc permettant une meilleure visibilité. Les feux de jour à DEL ajoutent une touche personnelle à Kenworth.
  • Les phares halogènes se fondent dans le capot et intègrent des feux de jour et un clignotant ambré.

Nouveaux clignotants latéraux : Un clignotant latéral à DEL de 17,3 pouces de long, monté sur le bord arrière du capot, augmente la visibilité pour le trafic environnant.

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T680 Next Generation isolated with carbon fiber background

SPÉCIFICATION

Standard
Facultatif

Moteur/groupe motopropulseur

  • Moteur PACCAR MX-13 EPA 2021
    • 12,9 L
    • 405-510 HP
    • 1 550 - 1 850 lb-pi de couple
  • Diagnostic à distance TruckTech+
  • Capacité de mise à jour TruckTech+ Over-The-Air

Échappement/post-traitement

  • À droite, sous le carénage, filtre à particules diesel/réduction catalytique sélective avec tuyau d’échappement horizontal
  • Réservoir de liquide d’échappement diesel– 79,5 litres (21 gallons) utilisables

Transmission

  • Transmission automatisée PACCAR TX-12

Essieu arrière

  • Essieu tandem PACCAR DX-40

* Veuillez contacter votre concessionnaire local pour plus d’informations sur les spécifications.

Moteur/Groupe motopropulseur

  • Moteur PACCAR MX-11
    • 10,8 L
    • 355-455 HP
    • 1 250 - 1 700 lb-pi de couple
  • Diagnostic à distance TruckTech+

Échappement/post-traitement

  • À droite, sous le carénage, filtre à particules diesel/réduction catalytique sélective avec tuyau d’échappement horizontal
  • Petit réservoir de fluide d’échappement diesel rond – 41,6 litres utilisables

* Veuillez contacter votre concessionnaire local pour plus d’informations sur les spécifications.

Développement de produits : T680

Kenworth a commencé par intégrer des équipes d’ingénieurs, des experts en aérodynamique et les concepteurs d’esthétique pour repousser les limites de la conception des camions et a poursuivi le développement en impliquant plus de 100 conducteurs de camions pour produire le T680.

Technologie optimisée pour le conducteur

Le T680 utilise un ensemble de technologies intelligentes conçues pour élever l’expérience de conduite comme jamais auparavant – offrant un contrôle plus sécuritaire et plus intuitif ainsi qu’une gamme complète de fonctions de productivité.

Miroirs numériques

MIROIRS NUMÉRIQUES

Le nouveau système de rétroviseurs numériques Kenworth optimise l’économie de carburant du T680 jusqu’à 1,5 % et améliore la visibilité du conducteur en fournissant une vue plus claire et plus large autour du camion – pendant le jour, la nuit et par mauvais temps. Les grands écrans intérieurs haute définition placent l’image du rétroviseur dans une position plus facile pour la visibilité, ce qui permet au conducteur de garder les yeux sur la route. Les innovations technologiques vous permettent de suivre votre remorque dans un virage ou en marche arrière – dans n’importe quel environnement de conduite.

Caractéristiques du miroir

• Jusqu’à 1,5 % d’économie de carburant grâce à des rétroviseurs plus petits• Dégivrage automatique de la caméra sous 6 °C• Coquilles de rétroviseurs peintes ou chromées

Caméras dans les miroirs

• Côté conducteur : caméra de vision arrière• Côté passager : caméras de vision arrière et caméra visée vers le bas séparées• Capteurs infrarouges pour la vision nocturne• Les lentilles hydrophobes de la caméra repoussent l’eau, la glace et la poussière, garantissant ainsi une vision claire

Écrans dans la cabine

• Écrans haute définition, 31 cm (12,3 po) côté conducteur, 38 cm (15 po) côté passager• Atténuation de l’angle mort• Luminosité à réglage automatique• La position de montage sur le montant A permet au conducteur de garder les yeux sur la route

Améliorations de la vision

• Suivi actif et automatique de la remorque avec marqueurs de fin de remorque• Vision nocturne infrarouge• Vision claire par mauvais temps grâce aux lentilles hydrophobes des caméras

Options d’affichage

• Vue traditionnelle avec vue arrière et vue convexe• La vue panoramique combine l’arrière + la convexité en plein écran• La vue élargie combine la vue panoramique et la vue vers le bas (côté passager)

Commandes de porte et sélecteur d’affichage

• Basculez rapidement entre le contrôle physique et le contrôle par caméra du miroir• Même manette de commande pour le réglage de la vision• Les boutons de menu sur l’écran permettent de sélectionner les menus et d’ajuster l’affichage

Écran numérique de 38 cm (15 po)

ÉCRAN NUMÉRIQUE de 38 cm (15 po)

Première dans l’industrie pour cette taille, la nouvelle instrumentation entièrement numérique haute définition de 38 cm (15 po) contient toutes les informations dont le conducteur a besoin pour faire fonctionner le camion — configurable avec autant contenu qu’il le souhaite.



SMARTWHEEL (VOLANT INTELLIGENT) DE LA NOUVELLE GÉNÉRATION

Place les commandes les plus importantes du véhicule — y compris les fonctions de l’affichage numérique — à portée de main grâce à des choix de fonctions tactiles, permettant de garder les yeux sur la route.


Définissez le segment de voyage

  • Démarre un nouveau segment
  • Possibilité d’enregistrer jusqu’à 26 segments de voyage distincts

Contrôle du téléphone et de la radio

  • Répondez aux appels téléphoniques et mettez-y fin
  • Changez de source radio
  • Réglez le volume

Raccourci

Bouton de raccourci personnalisable
  • Écran des favoris
  • Tr/min numérique
  • Compteur de vitesse double (mi/h-km/h)

Défilez et sélectionnez l’instrumentation

  • Navigation intuitive sur l’écran numérique de 38 cm (15 po)
  • Personnalisez l’affichage en déplaçant et en positionnant les jauges

Régulateur de vitesse

  • Le régulateur de vitesse au bout des doigts du conducteur
  • Le régulateur de vitesse améliore la consommation de carburant

Ajustement de la distance

  • Réglez les distances de suivi du régulateur de vitesse adaptatif
  • Règle le statisme et le dépassement du régulateur de vitesse prédictif

Limiteur de vitesse variable sur route

  • Règle la vitesse de la pédale
  • Idéal pour les zones de construction et autres conditions de conduite à vitesse limitée
  • Caractéristique exclusive des véhicules PACCAR MX-13 et MX-11
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RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

Lit les conditions de circulation grâce à un capteur radar frontal et module l’accélérateur et les freins pour maintenir votre camion à une distance prédéfinie du véhicule qui le précède.

ATTÉNUATION DES COLLISIONS

Détecte si le camion est sur le point d’entrer en collision avec un autre véhicule ou un objet, alerte le conducteur et prend des mesures de freinage préventives — si nécessaire — pour éviter ou réduire considérablement la gravité de l’accident.

Diagram of side object detection and collision mitigation

DÉTECTION D’OBJETS LATÉRAUX

Surveille en permanence les angles morts d’un camion et alerte le conducteur par des signaux sonores et visuels lorsqu’un objet ou un véhicule pénètre dans ces zones, ce qui est très utile pour changer de voie ou se garer sur les sites de livraison étroits.

ALERTE DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE

Ce système surveille en permanence la position du camion par rapport aux marquages de la voie et émet automatiquement un avertissement sonore distinctif dès qu’un changement de voie involontaire (non signalé) est détecté, alertant ainsi le conducteur pour qu’il corrige le tir.

ASSISTANCE AU MAINTIEN DE LA VOIE

Ce système utilise la caméra Bendix Fusion pour surveiller la position du camion par rapport aux marquages de la voie et donne un coup de pouce pour corriger la direction du camion. Il comporte la direction assistée par couple au-dessus de 59,5 km/h. Il comprend aussi la détection de la présence des mains pour garantir que le conducteur est attentif.

Direction assistée par couple

La direction assistée par couple est une technologie de direction adaptative dotée d’un système de commande à moteur électrique qui fonctionne avec l’engrenage hydraulique pour améliorer l’expérience de conduite. Il ajuste le couple en fonction de la vitesse du véhicule, en réduisant l’effort à basse vitesse et en le renforçant à haute vitesse pour offrir une sensation homogène.

Elle peut être adaptée aux préférences du conducteur grâce à trois niveaux d’assistance commandés par un interrupteur placé de façon pratique sur le tableau de bord. Cela permet au conducteur de régler le système selon ses préférences.

Accommodation de classe mondiale

Un coup d’œil suffit pour constater : un Kenworth T680 est le « Driver’s Truck™ » (Camion de conducteur). Des lignes audacieuses enveloppent un habitacle de classe mondiale qui n’a d’égal que les voitures de luxe. Une technologie révolutionnaire et un véritable confort ergonomique améliorent l’expérience de conduite tout en réduisant la fatigue. L’espace, la conception élégante, la finition de qualité et l’abondance de détails luxueux définissent l’environnement. Et quand vient le moment de se détendre, c’est votre chez-soi loin de la maison.

SYSTÈMES DE GESTION DE L’ÉNERGIE

Toutes les technologies de gestion de l’énergie intégrées dans le T680 classique ont été reprises dans le nouveau T680. Économisez du carburant et soyez à l’aise lorsque vous êtes sur la route grâce à notre gamme complète d’options.

En savoir plus sur la gestion de l’énergie

GROUPE MOTOPROPULSEUR PACCAR

Des technologies innovantes et des processus de fabrication avancés permettent d’obtenir des conceptions légères et économes en carburant, ce qui se traduit par un coût d’opération plus faible.

Plus d’informations sur le groupe motopropulseur Paccar

T680 classique

Conception hautement aérodynamique. Un groupe motopropulseur PACCAR entièrement intégré et très efficace. La disponibilité accrue de l’équipe d’ingénierie se traduit par une éthique de travail inégalée.
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